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橋架的檢修需要注意的事項(xiàng)

1.橋架設(shè)備平衡氣缸動(dòng)作狀況及其機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)油路,接頭等測(cè)試檢查.

2.橋架設(shè)備滑塊與導(dǎo)軌之間的摩擦較為頻繁，應(yīng)做必要的調(diào)整較正，檢查接頭部位的潤(rùn)滑及管路等，保證良好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.定期為橋架設(shè)備齒輪部位潤(rùn)滑：齒輪傳動(dòng)箱及內(nèi)部機(jī)件因?yàn)榻?jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)損壞的可能性比較大，出現(xiàn)松動(dòng)的可能性更大。當(dāng)這些部位出現(xiàn)噪音后，可先對(duì)此進(jìn)行潤(rùn)滑，然后根據(jù)振動(dòng)情況，檢查系統(tǒng)之間的的注油點(diǎn)的吐油量和壓力測(cè)試，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

4.動(dòng)荷載是指電纜橋架安裝和維護(hù)過(guò)程中，施工維修人員的重量。對(duì)于輕型電纜橋架，一般不考慮動(dòng)荷載，即不允許在橋架上站人，如果需要考慮站人，則應(yīng)將跨距適當(dāng)縮小。

5.靜荷載是指敷設(shè)在電纜橋架內(nèi)的電纜種類、根數(shù)、每根的外徑重量/單位長(zhǎng)度，按電纜敷設(shè)的不同路由分別列表統(tǒng)計(jì)。

6.附加荷載僅在室外是指冰雪、風(fēng)和電磁力所形成的荷載，它與安裝場(chǎng)所的地區(qū)自然氣象條件和帶電體的性質(zhì)有關(guān)，設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)各種條件加以計(jì)算。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)?lái)幫助，如果還有其他問(wèn)題，可以致電公司，我們會(huì)為大家答疑解惑。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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在安裝電纜橋架過(guò)程中，如要注意橋架的走向敷設(shè)問(wèn)題，那么電纜橋架在走向敷設(shè)過(guò)程中有什么注意事項(xiàng)嗎，下面我們看關(guān)內(nèi)容。

電纜橋架及線槽敷設(shè)走向應(yīng)短捷，并應(yīng)盡量沿墻、沿柱或沿梁敷設(shè)。根據(jù)電纜橋架及線槽敷設(shè)走向，向土建、結(jié)構(gòu)提出預(yù)留墻洞、樓板洞及吊架安裝時(shí)，所需預(yù)埋鋼板位置及荷載。并且應(yīng)與工藝、水暖及動(dòng)力相協(xié)調(diào)。

地面內(nèi)暗裝金屬線槽布線，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)與土建密切配合，螺條混合機(jī)臥式螺條混合機(jī)氣動(dòng)球閥以便根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)型式和建筑布局，合理確定線路路徑和設(shè)備選型。不同電壓、不同用途的電纜不宜敷設(shè)在同一層電纜橋架內(nèi)。具體如下：1kV 以上和1kV 及以下的電纜；同一路徑向一級(jí)負(fù)荷供電的雙回路電纜；應(yīng)急照明和其他照明的電纜；電力、控制和電信電纜。

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在變電站施工中，電纜橋架裝置作業(yè)是一項(xiàng)非常重要的環(huán)節(jié)，一般主控樓、電氣室電纜夾層都需求很多裝置電纜橋架，而電纜橋架裝置施工周期很長(zhǎng)，其進(jìn)展對(duì)整個(gè)工程工期影響非常大。橋架裝置一般選用吊錘、棉線測(cè)定立柱和托臂方位，耗時(shí)耗力，通過(guò)一系列變電工程的建造實(shí)踐。

我裝置隊(duì)立異運(yùn)用激光投線儀投射定位線的定位辦法替代人工定位，使得立柱裝置、托臂裝置、調(diào)整進(jìn)程功率得以進(jìn)步。通過(guò)多個(gè)變電站工程實(shí)踐，證明該辦法既能滿意施工和丈量精度，又進(jìn)步了施工功率。

托臂裝置時(shí)在始末兩頭和轉(zhuǎn)彎處依照規(guī)則高度先裝置兩只托臂，再在兩托臂間拉一水平線（這兩個(gè)托臂要裝置規(guī)矩），然后按線裝置其他托臂。終使用線垂、水平尺將整排托臂調(diào)正，各托臂的同層橫檔應(yīng)在同一水平面上，其凹凸誤差不大于5mm,使整排托臂到達(dá)橫平豎直。

托臂定位需在前后兩條立柱上丈量出一切托臂方位，前后兩排通線，用角尺在其它立柱劃出托臂的定位線，一條立柱托臂定位均勻耗時(shí)15分鐘。由此可見(jiàn)：電纜橋架裝置的定位環(huán)節(jié)選用人工丈量完結(jié)，費(fèi)時(shí)吃力。其瓶頸在于：在立柱、托臂定位劃線環(huán)節(jié)耗費(fèi)了很多人力物力。

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